Tube bag o funda de plegado por cajones: conservando el parapente

Las bolsas "de tubo", también llamadas fundas de plegado por cajones o "concertina" por el plegado en acordeón a que se somete el ala, son muy populares pues facilitan la labor del piloto, protegiendo cuidadosamente la aeronave. FOTO: J.I.G./VeC

​La mayoría de alas modernas incorpora varillas en su arquitectura. Este hecho implica esmero en su plegado y transporte. Conservar la estructura de la aeronave sin deformaciones sobre sus materiales y, por tanto, sobre su perfil, es imprescindible para preservar sus prestaciones, rendimiento y reacciones ante incidencias.
 
Es cierto que un perfil cuidadosamente calculado, junto con otros elementos de diseño y una concienzuda confección, son los responsables del mantenimiento de la tensión y sujeción de las varillas. Éstas, por tanto, no son la base de la estructura. Pero dado que la experiencia ha demostrado que hay velas susceptibles de variar sus características cuando se alteran algunas de sus partes, mejor no arriesgarse con un plegado o almacenamiento deficientes.

Existen varillas que no se deforman o, si lo hacen, vuelven a su forma original. Ejemplo son las de Nitinol (una aleación de níquel y titanio de las llamadas “con memoria de forma”) o determinados plásticos de bajo diámetro que parecen no requerir cuidados especiales.

Sin embargo, un poco de pulcritud nunca viene mal.

Con el objetivo de facilitar el plegado cajón por cajón y también el almacenamiento los fabricantes han creado un accesorio denominado bolsa de tubo, igualmente llamado por su nombre original “tube bag”, pero también concertina, salchicha...

En el mercado existe una enorme variedad de fundas de plegado por cajones. Desde simples y ligeros protectores a complejas bolsas con cremalleras de doble o triple cursor, partes acolchadas, múltiples cintas y hebillas compresoras... FOTO: J.I.G./VeC

​Fundas y más fundas
Existe una enorme variedad de bolsas de tubo, pero hasta la más simple cumple el objetivo de preservar la vela si permite su introducción plegada “por cajones”. Por supuesto siempre con la condición de que esta tarea se realice correctamente.

En este vídeo, donde se utiliza una bolsa con muy buena relación calidad-precio-detalles te contamos algunas pautas básicas y ofrecemos algunas recomendaciones que seguro resultarán de interés:

Plegar por cajones

El suspentaje: no de cualquier modo
En el vídeo puedes observar multitud de detalles básicos, como el hecho de no extender la vela por completo en el suelo para después retraerla hacia el punto en que se sitúa la funda. Estirarla para agruparla en el plegado provoca el deterioro del tejido por fricción con la superficie, salvo que se trate de un suave manto herboso donde probablemente también existan residuos que ataquen el tratamiento fisico-químico del tejido.

Hay otro detalle que resulta decisivo, y es desplegar el suspentaje para que quede libre de enredos (lo que facilita posteriores despegues) y situarlo con mimo en el centro de la vela, sobre el tejido. Hay pilotos que, para reducir el espacio de almacenamiento, realizan cadenetas u otro tipo de nudos que no son nada recomendables. La mayoría de fabricantes prohíbe este modo de actuación por el deterioro que causa sobre las líneas la inducción de torsiones -responsables igualmente del desgaste por rozamiento entre fibras-. Tanto la resistencia como la duración (por eliminación del tratamiento aplicado en origen sobre los cordinos) se ven alterados.

Otros detalles importantes
·Pliega tu vela en un extremo del campo de aterrizaje, dejando suficiente espacio para que otros pilotos puedan realizar la toma sin riesgo de colisión.
·Elige una zona de plegado plana, limpia y con una superficie relativamente blanda (un área herbosa, siempre que no esté cargada de humedad, es perfecta).
·Evita guardar la vela con ramitas, insectos, arena o piedrecitas en su interior. Pueden producirse daños irreversibles en el tejido.
·Si tu funda de plegado no tiene un apartado específico para las bandas y empleas una bolsa "tipo saco" adicional, revisa en tu próximo despegue que ninguna de ellas se haya rotado accidentalmente. Con ese tipo de elementos es muy fácil que ocurra.
·Recuerda que un buen complemento a una funda de plegado por cajones es un cojín u otro elemento blando pero firme que se sitúe en el área de doblado más cercana al borde de ataque (nos referimos a ese momento en que se recoge la vela en las tres o cuatro partes necesarias para introducirla en el reducido volumen de una mochila). Todo lo que ayude a abrir el ángulo del pliegue a que se someten las varillas contribuye a prolongar su vida y, por tanto, la del perfil de la aeronave. Hay quienes, incluso, envuelven su arnés con la vela plegada en su funda correspondiente.
·Tal vez seas de quienes no desconectan silla y vela. Es una buena opción, pero recuerda que no evita rotaciones accidentales si no prestas atención durante la introducción del conjunto en la mochila. Cuida ese detalle si no quieres perder un tiempo precioso en tu próximo despegue.
·Para concluir indicar que, siempre que te resulte posible, extiendas la vela (o incluso la saques de la funda y permanezca ventilada sin acumular pliegues repetidos por los mismos lugares) una vez llegues a casa. Cuida no colocar objetos pesados encima y, ante todo, pon atención al lugar de almacenamiento: los trasteros húmedos son un gran enemigo de los equipos.

​
Volar en Compañía/Artículos técnica y material
 
 
Si buscas una funda con buena relación calidad-precio, contáctanos! Y si quieres conocer diversos métodos de plegado, en función de tu actividad y el tamaño de tu equipaje, pídenos información sobre cursos monográficos y clases particulares... sin compromiso!
​
www.vecparapente.com
Teléfono: 639208051.
E-mail: [email protected]

Volar en Compañía
​